Николай Камнев ®

- А вы всех фотографируете?! Зачем?! - поинтересовался один из посетителей.
- Чтобы партия видела, что мы действительно проводим прием людей, - пошутил Сергей.

Я впервые пришел на прием к депутату. Не с вопросом, жалобой или предложением. А с намерением посмотреть на то, как это в действительности происходит. И рассказать об этом.



Обратиться к депутату думы или Законодательного собрания можно в Общественной приемной на Конногвардейском бульваре. В здании, наполненном ресторанами, на одном из входов висят флаги Петербурга и Единой России. Ошибиться невозможно. Входите туда и поднимаетесь по лестнице. На втором этаже сидит администратор, который покажет и расскажет - где можно вступить в партию, а где просто поговорить об этом. Или встретиться с депутатами. Каждый из которых в обязательном порядке и регулярно проводит там встречи.

( Read more... )

В 2016 году в ЗакС Петербурга впервые за три года состоятся выборы почетного гражданина. Парламентская комиссия утвердила список из шести кандидатов. Ими стали поэт Александр Городницкий, режиссер Александр Сокуров, дирижер Владислав Чернушенко; кардиолог Евгений Шляхто, гендиректор ФБУ ТЕСТ-С- Петербург Владимир Окрепилов и президент Транспортного союза Северо-Запада Владимир Ходырев.

Почётных граждан города депутаты избирают раз в год. Кандидатуры на звание Почётного гражданина вносят губернатор, председатель ЗакСа, общественные объединения и организации, либо другие почётные граждане города. Из этого списка кандидатур парламент утверждает две. Два последних года не выбирали никого - то чехарда в законодательстве помешала, но - не смогли между собой договориться.

Звание Почётный гражданин Санкт-Петербурга является пожизненным. Согласно закону, его обладатель получает право на внеочередной приём у губернатора, председателя Заксобрания, руководителями городских учреждений и других городских чиновников; право законодательной инициативы; бесплатный проезд в общественном транспорте; обслуживание в залах для официальных делегаций; проживание в Санкт-Петербурге во время праздничных мероприятий за счёт городской казны; ежемесячную доплату к пенсии в 10 МРОТ из бюджета города. На настоящий момент Почетными гражданами являются 39 человек и список их можно посмотреть здесь.

В 2016 году из списка шести уважаемых и несомненно заслуженных людей я хотел бы выделить Владимира Яковлевича Ходырева, скромно названного президентом Транспортного союза Северо-Запада. Сказать, что выдвинута его кандидатура Советом ветеранов города и напомнить, что Владимир Яковлевич уже более 60 лет живет и работает в нашем городе - городе-герое Ленинграде, Санкт-Петербурге, ему 85 лет и он один из самых эффективных градоначальников в истории города.

Семь лет – с 1983 по 1990 год, Владимир Яковлевич являлся Председателем Городского Исполнительным Комитета – руководителем Администрации города. Последний советский руководитель Ленинграда.

В период работы В.Я. Ходырева на посту градоначальника были открыты станции метро Площадь Александра Невского-2, Проспект Большевиков, Пионерская, Улица Дыбенко, Рыбацкое, Озерки, Проспект Просвещения. Столько станций подземки не вводил в эксплуатацию ни один из его предшественников или преемников. Был обновлён аэровокзал Пулково-2. Началось строительство дамбы и новых корпусов Государственного университета. Именно при нем верующим начали возвращать храмы, а улицам – исторические названия.

Были созданы первые совместные предприятия: Лентэк, Ленимпэкс, Ленвест, появилась первая в стране Ассоциация коммерческих банков, а в Горисполкоме – первое Управление внешних экономических связей в структуре исполнительной власти СССР.

Это были самые современные, смелые и эффективные решения в масштабах всей нашей страны в конце 80х годов. Именно он во времена позднего СССР, один из немногих руководителей, стал интересоваться растущей экономикой Китая, пять раз посещал Поднебесную, трижды встречался с лидером Цзян Цзэ Минем, восстановил побратимские связи с Шанхаем.

Этот человек не только живет в нашем городе, но и продолжает активно работать и участвовать в жизни города. А для меня лично было шоком, когда я узнал, что в 1955-56 годах он лично строил станцию Мирный в Антарктиде. И вновь посещал ее в составе делегаций в прошлом году и в самом начале этого, будучи уже единственным оставшимся участником той самой, легендарной экспедиции 1955-56 годов.

Владимир Яковлевич Ходырев - живая легенда нашего города! Хотелось бы, чтобы депутаты ЗакСа нашего тоже о нем что-то вспомнили, когда будут голосовать.

Для тех дольщиков Санкт-Петербурга, чьи объекты сдаются со значительными задержками, именно 2015 год может считаться знаковым. В хорошем смысле. Потому как с начала года Смольному удалось разрешить проблему с так называемыми "ильюшинцами". Люди, которые в буквальном смысле оставались на улице с (!!!) 1994 года и проблемы "двойной продажи" квартир которых не имели решения при нескольких губернаторах города, въехали в новое жилье до конца мая этого года. Потом удалось сдвинуть с места решение проблем дольщиков группы компаний "Город", сейчас решается проблема по "Кристалл-Полюстрово"... Это - тысячи уже заплативших свои деньги за квартиры людей. И - миллиарды рублей. Это проблемы, которые в городе не могли решить годами. С этого года процесс пошел.

Непосредственная заслуга в первых победах и общей положительной динамике принадлежит рабочей группе под руководством Алексея Золотова, руководителя аппарата вице-губернатора Игоря Албина. И сегодня, на закрытом ее заседании, я мог понаблюдать за тем, как она работает по вопросам решения проблем со строительством ЖК "Охта-Модерн", ведущимся... с 2003 года.



( Read more... )

Я прочитал сегодня пост о недостаточной любви rromanov к велосипедистам, вспомнил как несколько дней назад мы о том же говорили в твиттер с Artemy Galitsyn и Александр Мохнаткин. В числе прочего упомянута была всуе и Дарья Табачникова, с должностью ее велосоветника при Игоре Албине. Будет правильным, если я пару слов свои скажу про велосипедизацию.

Первое: я не езжу на велосипеде по городу и велосипедистов не люблю - они действительно мешают ходить. Но пару лет назад я на велосипеде проехал по Невскому от площади Восстания до Адмиралтейства и знаю точно: велосипедистам реально негде ездить, а по дороге еще и страшно.

Второе: в городе с плоским ландшафтом ездить на велосипеде сам Бог велел. И сейчас уже не советское время с его градациями велосипедов: детский, Орленок, Салют и "взрослик" (с рамой и без). Сейчас есть такие велосипеды, обняв которые хочется плакать. Плакать от того, что ты бы раньше на нем так дал, а сейчас уже годы не те. И на этих велосипедах ездить это безумный кайф, это экологично и от этого меньше пробок. Это - транспорт будущего.

Третье: велодорожки в городе нужны! Это реалии ближайшего будущего. И наличие велодорожек в центре существенно его разгрузит (первое) и (второе) даст альтернативу тем, кто хотел бы куда-то поехать на велосипеде, а не на машине. Я сам с радостью ездил бы по центру на велосипеде, если были бы дорожки. Ездить по центру и проникаться им - это полезно для души. да и детей-подростков в центре можно было бы отпускать кататься со спокойным сердцем. По паркам лет в 16 кататься не будешь, не тот масштаб.

Четвертое: даже с точки зрения инвестиций, велодорожки - это инфраструктура. А инвестиции в нее всегда окупаются, потому как открывают новые возможности. Этот пункт хоть и четвертый, но с точки зрения города - самый важный.

Пятое: я не питаю никаких иллюзий относительно того, что любые общественные объединения на самом деле - фикция. Никто не слушает никаких мнений никаких участников - говорит только тот, кто говорит. Но не стоит недооценивать и тот факт, что деятельность любых общественных объединений может использоваться и во вред городу, для политических действий и прочих разжиганий нездоровых тенденций в обществе. Это не паранойя, а отличное понимание западных cutting edge методик работы с толпой.

Потому стоит внимательно смотреть, как и кем любые инициативы, в том числе и в области велосипедизации, пропагандируются в СМИ и обществе. Куда и как происходящее стараются разворачивать... Понятно, что велосипедом ты революции не сделаешь. Но на этой волне можно пробовать получить то влияние, которое потом монетизировать во вред. Как говорил один псковский депутат из Яблока по имени Лева американскому консулу: "Мы своих людей поставили во главе районов, а денег-то не прибавилось". Я не смеюсь, а на полном серьезе. Урбанистов это тоже касается.

Шестое: город не должен платить за просвещение и образование велосипедистов - за какие бы то ни было лекции, брошюры и книжки. Также город не должен оплачивать "командировки, стажировки и конференции" для изучения опыта, предложенные новым велосоветником. Все образование детей должно проводиться энтузиастами в школах факультативно, взрослых - самостоятельно. Если в исполнительных органах государственной власти нужна информация по теме, то либо на должность надо брать уже компетентного человека, либо - привлекать для консультаций экспертов. Любые "командировки, стажировки и конференции" - это всегда потери денег и минимальный КПД.

Подводя итог: велосипедные дорожки нужны. Только не любой ценой. А заголовок такой для того, чтобы подумать.

Видя, что ставки по вкладам поднимают до 22% и выше - помните о налогообложении вклада с годовой ставкой выше 5% к ставке рефинансирования ЦБ!!! Ставка рефинансирования пока не повышалась и составляет сейчас 8,25%. Соответственно все доходы по вкладам, что выше 13,25% годовых облагаются 35% налогом.

Кто платит, знаете? Вы: налоги будут удерживаться банком при возврате вклада клиенту. Только вот вкладчикам банки об этом не говорят. Расскажите другим, это не менее важно, чем курс доллара.

Пропагандистское видео каким оно должно быть: просто, четко и понятно! Я с упомянутым согласен.

Утро началось с того, что СМИ начали орать о неизбежном запрете твиттер в России, ссылаясь на интервью заместителя председателя Роскомнадзора Ксендзова “Известиям”.

“Известия” это уже какое-то подобие первоисточника, но интервью там действительно такое есть. Я его перекладываю полностью, чтобы вы прочли и видели — как недосказанные или измененные в пересказе журналистов слова приводят к искажению смысла.

Читать полностью

Сенатор Константин Добрынин предложил внести в статью 293 УК РФ (Халатность), специальный квалифицирующий признак и наказание за попустительство терроризму в виде лишения свободы на срок от 7 до 15 лет с лишением права занимать соответствующую государственную должность пожизненно, а также лишение специального, воинского или почетного звания, классного чина и госнаград.

"Иными словами, мы предлагаем ввести в УК ответственность для тех правоохранителей, которые халатно относятся к выполнению своих обязанностей, создавая тем самым благоприятные условия для террористов, а в созданных чьей-то служебной халатностью благоприятных условиях, зачастую, и совершается теракт", - пояснил k_dobrinin свою инициативу.



Лично я - согласен полностью: теперь, взявший 500 рублей за пропуск в здание без досмотра полицейский - пойдет уже по другой статье. И чиновники, вовремя не принявшие меры, которые они должны были принять - тоже. А не просто уволиться и все... Ибо нех.

Апдейт: у кого-то все еще праздники, а кто-то - уже позорится: депутат Госдумы Резник, выступая против поправок, направленных на борьбу с халатностью полицейских (по моему мнению - так исключительно из-за того, что эти поправки исходят из Совета Федерации, а не из его заведения), заявил, что - не понимает, что такое "попустительство".

Апдейт #2: Вот, Вышенков про попустительство террору все по полочкам разложил.