![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Этот пост не столько о Санкт-Петербурге, сколько о других российских городах. Которые в чем-то, касаемо общественного транспорта, нас обогнали. Или - нет, но тогда я буду рад ошибиться. Дело в том, что в местах ветвления и пересечения линий, а также в зоне резких поворотов, применяются так называемые "специальные части контактной сети" - проще говоря, здоровые железные стрелки и пересечения.
В Самаре применяются отечественные изделия, которые мягко говоря отстали от современного технического уровня. В частности для пересечения стрелки троллейбус вынужден снижать скорость до 5 км/час, пересечения он проходит на бОльшей скорости, но все равно медленней скорости окружающего потока. В результате троллейбусы создают пробки, хотя могли бы их не создавать. А пассажиры тратят очень много времени пока троллейбус очень аккуратно прокрадется через перекрестки и повороты, так как устаревшие конструкции характерны еще и тем, что в них высока вероятность "улета" штанг.
Источник
Есть ли решение? Конечно, есть. Использовать спецчасти контактной сети чешского производства. Наверное, это страшно дорого?! Это немного дороже, чем отечественные конструкции, но не существенно. В качестве примера можно привести скоростные пересечения в Мурманске, которые троллейбус проходит без притормаживания.
В Вологде уже ВСЕ перекрестки оборудованы скоростными стрелками. На столбе находится небольшое светодиодное табло, которое показывает направление, в котором выставлена стрелка. Переключают ее водители с помощью пульта дистанционного управления, установленного в кабине троллейбуса. Опять же - на отечественной стрелке троллейбус бы здесь затормозил почти до полной остановки, в Вологде троллейбусы проходят стрелку со скоростью потока транспорта.
Почему это важно и полезно: во-первых - это средство борьбы с пробками, во-вторых - ускорит движение троллейбусов, а значит, повысит качество перевозки пассажиров. То есть, надо как-то начинать стремиться жить в 21 веке, а не в 20...
А у нас в городе есть скоростные троллейбусные стрелки?
В Самаре применяются отечественные изделия, которые мягко говоря отстали от современного технического уровня. В частности для пересечения стрелки троллейбус вынужден снижать скорость до 5 км/час, пересечения он проходит на бОльшей скорости, но все равно медленней скорости окружающего потока. В результате троллейбусы создают пробки, хотя могли бы их не создавать. А пассажиры тратят очень много времени пока троллейбус очень аккуратно прокрадется через перекрестки и повороты, так как устаревшие конструкции характерны еще и тем, что в них высока вероятность "улета" штанг.
Источник
Есть ли решение? Конечно, есть. Использовать спецчасти контактной сети чешского производства. Наверное, это страшно дорого?! Это немного дороже, чем отечественные конструкции, но не существенно. В качестве примера можно привести скоростные пересечения в Мурманске, которые троллейбус проходит без притормаживания.
В Вологде уже ВСЕ перекрестки оборудованы скоростными стрелками. На столбе находится небольшое светодиодное табло, которое показывает направление, в котором выставлена стрелка. Переключают ее водители с помощью пульта дистанционного управления, установленного в кабине троллейбуса. Опять же - на отечественной стрелке троллейбус бы здесь затормозил почти до полной остановки, в Вологде троллейбусы проходят стрелку со скоростью потока транспорта.
Почему это важно и полезно: во-первых - это средство борьбы с пробками, во-вторых - ускорит движение троллейбусов, а значит, повысит качество перевозки пассажиров. То есть, надо как-то начинать стремиться жить в 21 веке, а не в 20...
А у нас в городе есть скоростные троллейбусные стрелки?
